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點擊：802次 發(fā)布日期：2021-06-23 20:35:06 作者：
快速公交（Bus Rapid Transit）系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理(集成調(diào)度系統(tǒng))，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。目前我國已有23個城市建有BRT系統(tǒng)。在國際上，尤其是發(fā)展中國家，有大量成功案例。這也是世界銀行向全世界特別是發(fā)展中國家重點推薦的經(jīng)濟型中運量公共交通模式.
BRT的優(yōu)勢
當前機動車保有量急劇增加，城市交通擁堵狀況日益加劇。如何緩解交通壓力、治理“城市病”，成為城市規(guī)劃治理的焦點。從目前我國部分城市建設BRT系統(tǒng)的成效來看，特別是廣州及宜昌的BRT系統(tǒng)建設，先后獲得“世界交通可持續(xù)發(fā)展獎”，證實了BRT在中國有良好的發(fā)展前景。因此，建設城市BRT運輸系統(tǒng)是解決當前大中城市日益嚴峻的交通問題投資最省、見效最快的交通模式，建設城市BRT運輸系統(tǒng)是用以保證大中城市未來交通可持續(xù)發(fā)展的重要策略，此外，BRT運輸系統(tǒng)必須覆蓋城市公交客運主要走廊才能發(fā)揮最大效益。
除了建設周期短、投資省、見效快以及效果好之外，BRT還有幾大優(yōu)勢。
一是不需要架設專用的過江橋梁，節(jié)省了資金，縮短了工期；但同時在人流量大的路段，建設過街天橋或地下通道等立體接入方式，一并解決行人過街問題，規(guī)范行人秩序，減少交通干擾。
二是強制公交車輛和社會車輛各行其道，規(guī)范了道路秩序，不僅不會產(chǎn)生新的擁堵，反而提高了通行效率，較之前的混行狀態(tài)，交通會更加順暢。
三是公交專用道開辟了一條應急救援通道，消防、救護等執(zhí)行應急搶險任務的車輛可以借道通行。
四是可以優(yōu)化公交線路，降低重復系數(shù)，整合支線交通，快速成網(wǎng)，方便換乘。開放式BRT，采用路中式站臺，左、右側(cè)開門，水平登乘，可以將主線公交和支線公交形成“1+N”式編組，比全封閉式軌道交通具有更加靈活，站距更短，同站換乘免費等優(yōu)點。
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